HDJ契約正規販売店ハーレーダビッドソンセントラル所沢店スタッフブログ

CLUB　HARLEY　+　VIBES

たまには“883Ｒ”のカスタムでも・・・完成編

たまには“883Ｒ”のカスタムでも・・・その１

GWプレゼント～♪♪

たまには“スポーツスターのメーターとかコイル移設の回”でも・・・

たまには“スポーツスターの足元”でも・・・

スポーツスターカスタム！！

春、ご納車！！

calendar

セントラル所沢ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。
GWから1週間経ち、リズムが元に戻ってきた頃でしょうか？

クラブハーレーが入荷です。
今月号は、DVDの特典付きです。

VIBESも入荷です。
（店頭販売はございません）

Check

2012.05.12 Saturday
アイテム
11:09
-
-
-
by ＨＤセントラル所沢店

所沢店スタッフブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

さて、本日は完成編ということで無駄話せずにサクサクと・・・途中段階もザックリと小さい画像で・・・

※順不同です。
今回も点検と同時のご依頼でしたので、トラックテックホイール到着を待つ間に点検を済ませ、下準備・・・到着後はサクサクとはいきませんでしたがベアリング、タイヤを組付けスプロケットにローターを装着し合体！！

こちらが合体後の画像・・・フロントからいきましょう！

ＸＲ１２００Ｘのフローティングローターを装備した８８３Ｒの足周りです。
ホイールはトラックテック１９インチでタイヤはＢＳ/ＢＴ４５　１００／９０－１９　５７Ｈ
キャリパーはノーマルでも十分なので今回はそのままです。
フォークスプリングはトラックテックスプリングを使用し、同社製のイニシャルアジャスターを装着しお好みの仕様に調整できるようにしてあります。

ついでにチンスポを車体色に合わせた塗装を施し装着。

お次はリア周り・・・

今回はブラックリンクルのスプロケットを装着しましたが、理由はご覧の通り！
トラックテックホイールのオレンジストライプとオーリンズのイエロースプリングを際立たせる為にあえてブラックリンクル！！これ以外考えられません！！
ちなみに・・・
タイヤはＢＳ／ＢＴ４５　１５０／７０－１８　≒　２．０９ｍ（外周です）
ノーマルタイヤだと・・・１５０／８０－１６　≒　２．０３ｍ（外周です）
外周の差は約６ｃｍ程ありますが、スピードメーターに与える誤差は殆どありません。常用回転域での誤差は１～４ｋｍ程度なので車検時のメーター検査でも楽勝です。

そしてローターです。。。

フロント同様にＸＲ１２００Ｘ標準装備のフローティングローターをリア側に流用しました。
放熱性と制動性のアップと共に軽量化にも多いに貢献しています。
フローティング化により、熱によるディスクの歪みも解消され安心してブレーキング勝負に臨めます。。。

ではいよいよ車両全体のご紹介を・・・

今回のカスタムで“見た目”の外観的な要素と“走る為”の要素は殆ど終了！
今後はバキッと弱い部分に補強を入れて行くプランへと切り替わりますのでお楽しみに！
スポーツスターにお乗りのオーナーさま含めスポーツスターにご興味をお持ちの皆さん！こんなレーシーな雰囲気のスポーツスターなんていかがですか！？
４カムＶツインエンジン（ＸＬ系のみ）を心ゆくまでブンブンぶん回して走るのもハーレー（ＸＬ系）の楽しみであったりもしますよ！？

HARLEY-DAVIDSON 2010 XL883R

フェアリング	CHIC Design
フロントフェンダー	SPOOK DESIGN
リアフェンダー	CHIC DESIGN
チンスポイラー	Harley-Davidson
フォークスプリング	Sundance Tractek + ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ
リアサスペンション	OHLINS S36PR1C1LB
ブレーキディスク（Ｆ/Ｒ）	Harley-Davidson XR1200X流用
ホイールスプロケット	US Harley-Davidson
タイヤ	BRIDGESTONE BT45

and oter…

というわけでこの車両のインプレッションを・・・
と、ご紹介したいところですがこういったカスタムにご興味ある方は営業コバヤシまで直接お尋ねください。
既に行っている方は、その通りの結果であり感想かと思いますので・・・。

以上、本日も所沢店営業コバヤシがご案内させていただきました！！
Ｍ藤さまありがとうございました！！

Check

所沢店スタッフブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

連休3日目・・・１・２日と仕事の方も多いかと思いますが、セントラル所沢＆川口店は明日（火曜日）が振替定休となりますので、予めご了承ください。
２日水曜日を含めまして３～６日までは通常営業しておりますので、連休後半の予定が空いている方はぜひご来店ください。
ちなみに営業コバヤシは４日にお休みをいただいておりますので、私に御用の方は４日以外の日にお願い致します。。。

さて、今回はタイトルの通りＸＬ８８３Ｒカスタムの第一弾！
久々にレーシーは雰囲気ビンビンな車両をちょろっとご紹介！見かけ倒しの“なんちゃって”ではなく、しっかりと走れる内容なのでお楽しみに！？

と、いうわけで第二次ロッドにて納期が遅れに遅れているＴＲＡKTEKホイールです。

今回は“とある理由”により無理を承知でお願いしてなんとかしていただきました。

今回装着するのは２０１０年式の８８３Ｒです。既にシックデザイン製のフェアリング装着済でレーシーな雰囲気がプンプン漂っておりますが、さらなるパフォーマンスアップを目的にホイール、ローター、スプロケットをやります。

ホイール交換に合わせてタイヤも新調・・・ＢＳ/ＢＴ４５にてドライからウェットまで安心のハイグリップ！！

そんなわけなんで早速・・・

びろーんと登場したフロントホイールです。

でもって下のホイールが・・・

リア側ですね。

ＥＮＫＥＩとＳＵＮDANCEのＷネームが刻まれています。
リムのストライプ部分にはTraktekの文字が入っており良い雰囲気をビンビンに放っております。

そんなホイールに・・・

今回はコバヤシチョイスのＵＳスプロケット（ブラックリンクル）を合わせます。
なぜブラックリンクルをチョイスしたかは完成編にてご説明を・・・

ちなみに・・・

その他カラーのスプロケットを組み合わせると上のような状態になります。。。

そしてお次はブレーキローターですね。

こんなイメージになります。こちらのブレーキローターはＸＲ１２００Ｘ標準装備のフローティーングローターです。社外品も検討しましたが、何だかんだでこのデザインが一番スッキリしているのでコチラに決めさせていただきました。

アップで見るとこんな感じです。
良いデザインでしょう！？惚れ惚れしちゃいますね。営業コバヤシＲもこんな感じにしたいですねー！でも今回のカスタムで某オーナーさまにやってますので次の手を考えます（ＴﾍＴ）
というわけで今回は装着予定のパーツ紹介のみでご勘弁を！

次回は完成編をお届予定！
明日は振替定休となりますので水曜日の更新をお楽しみに！
それまでに、当カスタム車両にてテストランに出た時のインプレッションなどをまとめさせていただきます。。。
それでも完成編まで我慢できない方は・・・

こちらの絶妙なアングルからの画像にてカスタム個所をご想像くださいね！

以上、所沢店営業コバヤシがお届させていただきました！

Check

みなさん♪　いかがお過ごしでしょうかぁ

　
今日はあいにくの雨ですが～

明日からはしばらく

のようですよ
いいなぁ～　いいなぁ～

GWいいなぁ～～

ということで・・・
所沢店では ★ 明日4/28（土）～5/13（日）の期間
　　　　　 ★ 洋服＆小物￥5.000以上お買い上げ

　　HD オリジナルトートバッグ　差し上げちゃいますっ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　麻作りのしっか～りしたトートバッグであります

　　　　　所沢店ナル☆ も毎日の通勤・彼女とのお散歩にも愛用中

　　　　意外な収納力であれや～これや～とポンポン入れちゃってください

　トートバッグは数に限りがありますので
　おぉぉ～っと思った方はどうぞお早めに所沢店まで

因みに洋服＆小物￥50.000以上お買上げの方には
引き続き HDオリジナルランタンプレゼント中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どぉも　浦田でした

Check

所沢店スタッフブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

今日は朝から良い天気で気温も程よく散歩にツーリングにサイクリングには丁度良い一日となりそうですね。
週間天気予報では木・金と傘マークがついてますが、今週末は良く晴れそうな雰囲気です。木・金の雨予報がズレ込まなければの話ですが・・・

あ、ところで話は全然違いますが・・・どなたかアンカーのＲＮＣ７に２５Ｃタイヤが難なく装着出来るかご存知の方はいらっしゃいませんかねー。
そんなもん自転車屋もしくはブリジストンに聞けば早いんでしょうけど、これを見ている方で実際にＲＮＣ７に乗ってる方がいらっしゃれば色々インプレッション含めて話を聞けたらと思った次第です。

はい。というわけで本日は前回の予告通りスポーツスターのメーターやらコイルやらタンク下の配線のお話でも・・・

上の写真はストック状態のＸＬ１２００Ｘのタンク周りですね。
スポーツスター全般に言える事ですが、１７Ｌ/１２．５Ｌ/７．９Ｌタンクどのタイプを見てもタンク下のぼってりとした配線カバーやコイル、メインキーがスポーツスターの軽快感を損ねているように見えますね。

下の写真は同車両のハンドル周りです。
個人的にですが・・・ＸＬ１２００Ｘのようなスタイリングはハンドル周りを極力シンプルに魅せる方が、カッコ良く出来る気がするのでメーターの移設をおススメしていたりします。
もちろんＸＬ１２００Ｘだけに限らず、ＸＬ１２００Ｖも然り・・・その他のモデルでもドッグボーンライザーを装着した車両や、組み合わせるライザーとハンドル次第ではメーターを移設した方が良い場合の方が多いです。
新車オプションとして登録前に検討する際は社外メーター（小さい物やデジタルメーター）をチョイスするのもありですが、登録後では走行距離問題がありますので純正メーターを活かした移設になったり、交換歴車となることを気にしないオーナーさまであれば社外品への交換もおススメです。

ちなみに・・・ＸＬ１２００Ｘはトリプルツリーのアッパーとハンドルクランプのロワ側が一体構造なうえ、アッパークランプとメーターブラケットが一体型になっているのでメーターを移設すると普通のアッパークランプが必要になったりします。
トリプル側のアッパーとハンドルクランプのロワ側が一体構造になっていると、色々と不便な事が多いですが、別体式のタイプと比べれば剛性という意味では強くなっているので何とも言えませんがね。
※１２年モデルのスポーツスターはメーターブラケットとハンドルクランプ（アッパー）が一体型のため、移設する際は旧年式のクランプ（アッパー）などが必要です。

そんなこんなで今回は上の写真（３枚）の部分をサクッとやっつけてしまいます。

タンクを外して、配線カバーを取り除きメインハーネスを束ね直していきます。
個人でも出来ない事なさそうですが、意外と手間のかかる作業だったりします。この時に注意しなければいけないのがスロットルケーブルですね。標準の状態では配線カバーに沿って取り回し＆固定されているのでロッカーカバー上部に当たることは無いのですが、配線カバーを取り外すとケーブルがロッカーカバーに干渉してしまうことがあるので「溶けてしまう」なんてことも起こりかねません。
組んだあとにタイラップなどで干渉しないようにケーブルを持ちあげることをお忘れなく！

つづきまして、コイルとメインキーですね。

某ショップさんが販売している移設キットです。
最近良くお世話になっております。今後もお世話になります。良く見かけるのはコイルの間からメインキーが顔を出すタイプですが、ここの移設キットはメインキーがコイルとエンジンの間に収まる設計になっておりますので横から見た時にお洒落です。
ブラケットもパウダーコート仕上げのモノとポリッシュ仕上げのモノが選べますので、エンジンの塗装に合わせたチョイスが可能です。

そしてコチラは・・・

トランプさんのメーター移設キットです。
色々なメーター移設キットがありますが、なんだかんだ質感や移設位置、マウント方法などを考慮するとトランプさんのモノが一番しっくりくるかと・・・もちろん純正メーターを移設する場合に限ったお話ですけどね。

というわけでここからは作業完了後の各部です。。。

配線カバーがなくなってスッキリと仕上がったタンク下部です。
コイルとメインキーも移設されて反対側も良く見えますね。
ロッカーカバーもお手入れしやすくなってメンテナンス性が大幅にアップしました。

こんなにスッキリ！！配線処理とコイル・メインキー移設の賜です！見た目の費用対効果抜群です！

反対側からみると・・・

スッキリ具合が半端ではありませんね！
コイルを移設したことにより前後同じ長さのプラグコードへとチェンジされます！
標準の状態では前後で長さが違うためプラグコード内での抵抗が違っていましたが、前後が同じ長さなので抵抗値も一緒！スパーク状態も良くなる事でしょう！

そして移設後のハンドル周りは・・・

今回は８８３Ｒ用のクランプ（アッパー）を使用しました。
４本のボルトには某社製のボルトカバーをこの後に装着しましたので目立ちません。アッパークランプは色々なタイプがリリースされているのでここはお好みの物をチョイスしてください。
メーターがハンドル周りに無いのでタンク下同様にスッキリですね！

こちらはおまけですが・・・

ＥＴＣのアンテナをなるべく目立たない位置に・・・ということでトリプルツリー（ロワ）の裏側に・・・ブレーキホースを留めているボルトにオリジナルのステーを使って装着してみました。
今のところ不具合はありません！ちなみに本体はフレームのダウンチューブ最下部に・・・

そんなこんなでコチラのＸＬ１２００Ｘ・・・

某オーナーさまの元へと旅立っていきましたが、初回点検時期には今回部品が間に合わず取付出来なかったナンバーのサイドマウントにＳＥヘビーブリーザーパフォーマンスエアークリーナーキットにサンダーマックスなどなど・・・まだまだ変身の予定！
次回を更新を楽しみにお待ちください！！

以上、本日も所沢店営業コバヤシがご案内させていただきました！

Check

所沢店スタッフブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

久々に登場！営業コバヤシでございます。
ブログへの登場は久々ですが、今しばらくは健在ですので・・・。
さて、本日は所沢店ツーリング“春の陽気に誘われてワインディングメインに楽しむ回”・・・
通称『コバヤシの回（怪）』の予定でしたが、こんな天候のため中止・・・
久しぶりにガッツリ走ろうと思っていたのに残念な結果となってしまいました・・・というわけでブルスカを挟んで６月以降のツーリングにご期待ください！！

はい。
では本題へサクッと移りましょう！

こちらは某オーナーMさまの出荷前のXL1200Xフォーティーエイトです。
２０１１年に登場して以来、未だ衰えない人気モデルですね。
ダンロップタイヤからミシュランタイヤへマイナーチェンジされたので、初期ロッドと比べると飛躍的に乗りやすく、旋回性も向上しています。
最近ではアフターパーツも充実してきているので色んなカスタム＆ドレスアップをされている車両を多く見かけますね。
が、そんなカスタム＆ドレスアップをされている車両でも・・・

こちらのホイールスプロケットはノーマルのまま・・・なんて車両もよく見かけます。
乗り味や駆動系のことを考慮すると・・・

ご覧のようなハブダンパー内蔵のホイールスプロケットの方が良いことは間違いありませんが、いかんせん見た目がフリスビーのような円盤状では、どれだけカスタム＆ドレスアップしても軽快感どころかカスタム＆ドレスアップをした感じが演出できません！？
と、個人的には思います。
そんなわけで・・・
営業コバヤシも実装済のUSホイールスプロケットへチェンジしちゃいます。

チェンジ完了です。
見た目がスゴーくスッキリしましたね！もちろん軽量化にも貢献しているし、ホイールとスプロケットが直付けなのでスロットルワークに対する駆動系へのレスポンスも向上しております。
ダンパーが無い分、フライホイール→プライマリー＆ミッション→ホイールへと伝達されるトルクやパワーも最小限のロスで路面へと伝えることが可能となっていることに違いありません。
が、ホイールとスプロケットが直付けになっている分、ラフな操作などから発生するバックトルクの逃げ場がなくなるのでそれなりのデメリットもあったりします。
まぁハーレーなりの乗り方、走り方をしている分には問題ないかと思いますので・・・
営業コバヤシ号では今のところ問題ありません！
そんなわけで・・・

見た目の違いは上の写真にてご確認ください。
所沢店ではスポーツスター用のUSスプロケットを在庫しておりますので、ご商談時もしくは点検時などに即対応出来るスタンバイを整えております。
もちろん商談や点検に関わらず、ご興味をお持ちのオーナー様でしたらお気軽にお問合わせください！
ラインナップは全４種類・・・

丁数は全て同じ６８Tとなりますが、塗装具合が違います。。。
①全てがリンクルブラックのスプロケット

②リンクルブラックとポリッシュのサンドイッチタイプ

③淵の部分がポリッシュで内側がリンクルブラックのタイプ

④中々レアな梨地シルバー＆ポリッシュのタイプ

上記４タイプ１セットずつ在庫しておりますので、スポーツスターオーナーさまでご興味ある方はぜひお問合わせください！
アジャスターやらスぺーサー等の部品も在庫してますので、サービス工場の状況次第では即日作業OK！！（０８年以降モデルの車両のみ即日対応）
※取付に必要となるスぺーサー等は２５ｍｍアクスル対応の部品となりますので０４～０６年/０５～０７年モデルのオーナー様は別途ご相談ください。

というわけで本日は営業コバヤシがお届させていただきました！！
次回はXL1200Xだけでなくスポーツスター全般でおススメの純正メーター移設とメインキー＆コイル移設にタンク下配線の処理なんぞをご紹介させていただきます！
楽しみにお待ちください！！

Check

みなさまこんにちわ。イマイでございます。

最近ようやく暖かくなってきましたね。
寒がりなイマイも通勤時の上着の枚数を一枚減らしました。

そして皆様の愛車のカスタムの熱もどんどん上昇中のご様子でたくさんのご依頼を
頂戴しております。

今日はそのお一人、Ｔ様の愛車のカスタムがスタートしましたのでお仕上がりまでを
レポートしていきます。

今回の食材は・・・ＸＬ８８３Ｒ　

　シェフはタテダが担当いたします。おいしく仕上げる事を約束します！！

まずリアフェンダーでございます。

ノーマルフェンダーよりもだいぶ短いものでよりスポーティーなイメージが期待できます！
無塗装のもので完全現物合わせにてテールランプ固定の為の穴位置を決めていきます。

ＸＬ８８３Ｒならではのサスペンションの長さがタイヤとの隙間を生み出しスポーティーなイメージに
なっておりますね。現在の無塗装の感じもカッコいいですが今回はきれいに色を合わせていきます。

今日はここまで！！ひっぱります。
次回をお楽しみに！

Check

<< May 2012 >>

みなさまこんにちわ！イマイです.
さくらも満開！オートバイ乗りにとってはベストシーズンですね。
気になる花粉も少し穏やかになってきたのではないでしょうか？？
今日はうれしいことがございましたのでおすそわけです。

　　　　イマ：『もうすぐ春ですねえ、ちょっとバイクでも買ってみませんか～♪』

S様（お客様）：　『じゃ、買いましょう！』

　　　　イマ：『有り難う御座います』　さすがっ！よっオトコ！そしてオトナ！もうサイコー！

もう少し商談ドラマはありましたが、このたびお乗り換えをしていただきました。

そんなこんなでババーンとご納車！！